设备商常见的四类问题
从选型到供货，卡住项目进度的四件事
多屏主控不好选
一节车厢要带报站屏、动态地图、门区指示、广告屏四五块屏，市面能同时驱动这么多路显示、接口又对得上的主控板不多，最后往往退回到“一屏一播放器”，成本和故障点都翻倍
商用板卡过不了车载工况
车载电瓶电压波动、长期震动、夏季暴晒冬季结冰，商用主板装车后返修率高。要过项目验收，宽压、宽温、无风扇这些得在硬件层面就成立
断网续播、快速开机只能靠硬件兜底
隧道里没网，节目和到站模板必须本地缓存；断电重启后要在几秒内恢复画面。这些靠软件补不回来，得有本地存储、看门狗和快速启动支持
项目周期长，供货要跟十年
轨道项目从样机到量产常要两三年，装车后还要供十年备件。供货能力不行，前面的方案做得再好也白搭
硬件形态
自有团队选核心板，赶周期选单板机，要整机交付选整机
| 形态 | 交付内容 | 适合谁 |
|---|---|---|
| 核心板 | 核心板 + 底板参考设计 + BSP | 自己有硬件团队的设备商，做差异化结构和 IO |
| 单板机 | 整板交付、免底板、宽压输入 | 想缩短开发周期、直接装壳的中小设备商 |
| 整机 | 主板 + 结构 + 系统镜像 + 出厂测试 | 希望整机交付、装配即用的项目型客户 |
硬件能力
五条能力，对应上面四个难处
1
一板带多屏
多路显示接口同时输出，各屏内容独立，一台主控带整节车厢，省掉逐屏播放器
2
车载工况设计
宽压直接接车载电瓶，无风扇全封闭抗震动不积灰，工业级宽温覆盖严寒暴晒，断电自动恢复
3
断网续播兜底
板载存储缓存节目单与到站模板，配看门狗与快速启动，隧道段照常播控，可选掉电保护
4
接口齐全、结构可定制
双千兆网口一内一外隔离，串口、CAN、开关量接报站触发、门区状态、广播联动；按客户机箱做底板与出线方向
5
长期供货保障
核心器件国产化选型，轨道项目周期长也能持续供备件，不做装完断供
客户的成品可以是什么
四种已经装车或上站的成品形态
车厢 PIS 播控主机
装于客室或电气柜，驱动整节车厢各屏，本地缓存 + 网络更新
站台乘客信息屏主控
双面屏显示到站预测与导乘信息，网口对接车站系统，夜间自动转入待机
公交 / BRT 报站终端
报站、车内监控、调度指令一台设备完成，宽压直接接车载电瓶
有轨电车 / 市域铁路显示终端
站间距长、沿线网络差，本地播控 + 无线回传的组合更适用
交付与服务
从板卡到量产，六步走完
| 交付项 | 内容 |
|---|---|
| 硬件 | 核心板 / 单板机 / 整机，按项目选型 |
| 底板与结构 | 按客户接口定义与机箱尺寸定制 |
| 软件 | BSP 源码、SDK、系统镜像，支持固件裁剪 |
| 出厂测试 | 高温老化、逐路接口通电测试、多屏同时点亮验证 |
| 批量一致性 | 统一镜像灌装，软件版本与参数完全一致 |
| 长期供货 | 核心器件国产化选型，量产后备件持续供应 |